AMG EXPRETİZ

Araç motordan kaportaya eksiksiz araç expertizi amg oto expertizde.

Motorlu taşıt araçlarında trafik kazaları sonucunda oluşan orta ölçekli kaporta, boya ve mekanik hasarları Servis Merkezlerinde geniş donanımlı ekipman yeterliliği ve teknik kadrosu garantili olarak giderilirler.

• Boya / Kaporta

Aracın kaporta aksamında değişen, boyanan, işlem gören parçaların tespitini yapıyoruz

• DYNO Test

Aracınızın ölçüm anındaki güç ve tork değerlerini, ideal şartlardaki gücünü ve tork değerlerini, aktarma organlarındaki sürtünme kayıplarını görebilir, yanısıra yol simülasyonunu yaparak sadece yük altında ortaya çıkan arızaları görebilirsiniz.

• Motorun hangi devirde ne kadar güç ürettiğini ölçer ve grafik ekranda gösterir.
• Motorun ürettiği gücün ne kadarının tekerleklere iletildiğini grafik ekranında gösterir.
• Motorun hangi devirde ne kadar tork üretebildiğin’! grafik ekranda gösterir. Maksimum torku ve bu torkun üretildiği motor devrini belirtir.
• Motorun ürettiği gücün şanzuman, diferansiyel, aks gibi aktarma organlarında ne kadarının kaybolduğunu ölçer grafik ekranda gösterir.
• Aracın takometre ve hız göstergelerinin hata oranını belirlememizi sağlar.
• Bu sayede alıcağınız araçtaki anormal durumları net olarak ortaya koyar.
• Ölçüm anındaki hava sıcaklık, basınç ve nem değerlerini dikkate alarak DİN 70020, EWG 80/1269 İSO 1585, SAEJ1349, JIS D1001 normlarında motor gücü ölçer ve katalog verileri ile karşılaştırır.

• FREN, YANAL KAYMA, SÜSPANSİYON

Fren Testi; En eski ve klasik fren test yöntemi olan bu sistem ülkemizdeki araç muayene istasyonlarında da kullanılmaktadır Aracın test edilmek istenen dingili elektrik tahrikli tamburlar üzerine çıkarılarak fren yapılır, boşta sürtünme yalpa kontrolü ve her bir dingile ait sol-sağ dengesizliği ölçülür. Test sonucunda sadece geçer kalır bilgisi değil, varsa aracın fren sistemindeki muhtemel arızasını da gösterir. Test sonucunda üç aşağı beş yukarı değil kesin ve net sonuçlar verir

Yanal Kayma Testi; Güvenli sürüşün önemli unsurlarından biri olan ön ve arka dingillerdeki toe açılarını (rot ayarlarını) sadece bir kaç saniye içinde kontrol eden bir makinadır. Test yapmak için ilgili dingile ait bir tekerleği yürüme hızı ile ilgili platformun üzerinden geçirmek yeterli olacaktır. Test sonunda ön ve arka dingile ait yanal kayma miktarları m/km cinsinden ekranda belirecektir.

Süspansiyon Testi; Aracın her bir tekerleğinin yol tutuşunu EUSAMA (European Shock Absorber Manufacturer Assocation -Avrupa Amortisör Üreticileri Birliği) nin belirlediği kriterlere göre 12’şer saniye içinde test eden bir makinadır Test yapmak için tekerleği ilgili platform üzerine çıkartıp bir tuşa basmak yeterli olacaktır 12 saniye sonra aracın çeşitli yol şartlarında yola ne kadar tutunabildiğini gösteren grafik ekranda belirecektir. Bilindiği üzere süspansiyon sistemini asıl amacı yolcu konforu değil, aracın güvenli sürüşünü sağlayan yola tutunmayı sağlamaktır.

• MEKANİK KONTROL

•  DİAGNOSTİC TEST

Motor beyni arıza kontrolü, Şanzuman beyni arıza kontrolü, ABS beyni arıza kontrolü, Airbag beyni arıza kontrolü, Elektronik aksam arıza kontrolü yapılarak arıza kaydı varsa ise ortaya çıkar.

• Neden Oto Ekspertiz Yapılır ?

2012 model ithal son sistem geniş makina parkurumuz, alanında uzman kadromuz, geniş ve ferah çalışma sahamız ile size en kaliteli ve doğru oto ekspertiz hizmetini sunuyoruz.

2. el araç alım ve satım işlemleri sırasında herkes nasıl bir araç aldığından emin olmak ve alacağı aracı expertiz yaptırmak ister. Ancak günümüzde bu işlem 2,3 saat gibi çok uzun zaman aldığı ve yetkili servislerin randevusuz oto expertiz işlemi yapmamaları, yapılsa dahi bir belge veya rapor vermemeleri, ölçümleri her hangi bir makine kulanmadan sanayideki gibi görsel olarak yapmaları, motor performans ölçümü, fren testi, süspansiyon (amortisör) testi, yanal kayma (dingiller arası mesafe) testi yapmamalarına  rağmen çok yüksek ücret talep etmektedirler.

Bir çok insan araçlarını test ettirmeden alıyorlar. Çünkü araba peşinde koşturmaktan yoruluyorlar, bunalıyorlar işte esas yanlış burda başlıyor. Satıcıya güvenip noterde 5 dakika da arabanın satışını alıp, parasını ödüyorsanız şayet süreç burda başlıyor; şansınız var ise bizde böyle umut ediyoruz ki! Araba düşündüğünüz gibi olsun. Kısa bir süre sonra bakım için servis’e gittiğinizde araçta varsa şayet değişen, boyanan parçalar ve kazalar gibi kusurları öğreniyorsunuz. Tabiki yapacak bişey yok araba artık sizin. Bir müddet sonra aracı satıcaksınız veya model yükselteceksiniz problem burda ortaya çıkıyor. Bakıyorsunuz ki alıcı insanlar size soruyorlar? Otomobilinizde kaza, değişen, boyanan parça varmı ? “Ben alırken yok demişlerdi” veya bildiğiniz kadarıyla kaza, değişen ve boyanan parçalarını söylüyosunuz. Çünkü; oto ekspertiz işlemini yapmadığınız için aracınızı tanımıyorsunuz. Ama alıcı ekspertiz yaptırmak istiyor ve gerçek durumu ortaya çıkıyor. Alıcı bilinçli parasını çöpe atmak istemez muhakkak gösteriyor. Değerinde fiyat’a almak istiyor ve aldığı aracı tanımak isteyecek. Sizlerde alıcağınız araçları tanımalı ve değerinde ücret ödemek istemez misiniz ?
Bir araç kaza yapmış değişeni var boyanan parçaları var diye tabiki çöpe atılması gerekmez onarılarak kullanılıcaktır. Çizikleri varsa boyanacak, ezik ve göçükleri varsa düzelip boyanacak bunlar doğaldır. Önemli olan aracın ana hatları düzgün olması şaseleri, podyoları, bagaj havuzu, kapı içleri, motor içi işlem gördü ise kullanımı etkilicek eklentiler var ise veya  2,3 araba birleştirilip görsel olarak sağlam bir araç meydana geldi ise; kısacası ağır hasarlı araç alıp kullanmak sürüş ve güvenlik yönünden sakıncalıdır ve kimse böyle bir arabayı bilmeden alıp kandırılmak istemez.

Hatasız, boyasız veya bir kaç parçası boyanmış otomobil ile değişen parçaları olan otomobil fiyatları aynı olmaz. hatasız, boyazsız ve kazasız diye araç alıp sonradan sorun yaşamanızı istemeyiz. Sürüş güvenliği de olmazsa olmazlarımız arasındadır. Bu sayede hem canınız hem paranız korunuyor.
Sadece kaza, değişen ve boyanan parçaları haricinde sürüş güvenliğinizi etkileyen 100’den fazla nokta gözden geçirilir. Motor performans testi, Fren testi, Amortisör testi, Yanal kayma testi ön düzen kontrolü alıcağınız aracın herhangi bir masrafı varmı? Varsa bunlar ne kadar ücret onarılabilir sizlere aktarıyoruz, aracınızı tanıyarak guvenli sürüş yapmanıza yardımcı oluyoruz. Önceden önlemini almak varken neden işi şansa bırakalım!